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Volkswagen T1

La prima generazione della Volkswagen Tipo 2 (con il parabrezza diviso) fu prodotta dall'8 marzo 1950 fino alla fine dell'anno modello del 1967. Come il Maggiolino, i primi Transporter utilizzavano il motore 1100 Volkswagen raffreddato ad aria, un motore "boxer" a 1.131 cilindri piatto raffreddato ad aria da 18 cc, conforme a DIN 4 kW, montato nella parte posteriore. Nel 1953 fu aggiornato a 1200, un 1.192cc 22kW. Un rapporto di compressione più elevato divenne standard nel 1955, mentre un'insolita versione iniziale del motore da 30 kW debuttò esclusivamente sul Tipo 2 nel 1959.

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Le prime versioni della T1 fino al 1955 furono spesso chiamate "Barndoor", a causa dell'enorme copertura del motore posteriore. A partire dall'anno modello del 1964 (quando la porta posteriore fu allargata) l'auto poteva essere definita T1c. Il 1964 vide anche l'introduzione di una porta scorrevole opzionale per l'area passeggeri / merci.

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La produzione tedesca si fermò dopo l'anno modello del 1967. Tuttavia, il T1 fu ancora fabbricato in Brasile fino al 1975. I T1 brasiliani non erano identici ai modelli tedeschi, sebbene presentassero alcune caratteristiche del T1a, come le porte di carico e i cerchi PCD da 205 mm a cinque borchie.

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