Alfa Romeo Spider

La classica Alfa Romeo Spider

Nel 1966 viene presentata la prima Spider disegnata da Pininfarina e inizia la produzione della prima generazione di Spider. Sono state prodotte fino al 1993. Con l'aiuto di un concorso, l'Alfa Romeo ha ricevuto migliaia di proposte sul nome dell'auto. Alla fine ha vinto un italiano di nome “Duetto”. A causa di problemi con i marchi, il nome non può essere utilizzato e l'auto è stata ribattezzata 1600 Spider. Il telaio della 1600 Spider è basato sul telaio della Giulia 105. La due posti monta un quattro cilindri da 1600 cc.

Nel gennaio 1968 viene presentata la 1750 Spider Veloce come successore della Spider 1600. La velocità massima del modello è di 190 km/h. Nello stesso anno fu introdotto lo Spider 1300 Junior. La velocità massima di questa vettura è di 170 km/h. La Spider 1300 era un'auto di una classe più economica. L'auto differiva per cilindrata e potenza e mancava di alcune caratteristiche che avevano i modelli più costosi. Ad esempio, un volante in legno a tre razze è stato sostituito da uno a due razze cerchiato in plastica. Nel 1970 furono apportate importanti modifiche all'esterno dell'auto. La parte posteriore dell'auto è stata migliorata, fornendo più spazio per i bagagli. Inoltre sono state apportate piccole modifiche, come la griglia e le maniglie delle porte, e si è registrato un aumento del numero di cc. A causa di questo aumento, la Spider Veloce è stata ribattezzata 2000 Spider Veloce.

Nel 1983, la Spider ha subito una serie di modifiche, inclusi i paraurti anteriori e posteriori in gomma nera e un paraurti anteriore che incorporava la griglia. Tre anni dopo fu introdotto il Quadrifoglio Verde (QV). Il QV è stato realizzato in tre colori, ovvero rosso, argento e nero. L'interno dell'auto è stato rinnovato, compresa la console centrale. 7 anni dopo Nel 1990, l'ultima serie della Spider è stata presentata con caratteristiche come un ventilatore elettrico e luci posteriori a tutta larghezza.

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La classica Alfa Romeo Spider

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