Jaguar XJS

I Jaguar XJS

Jaguar ha presentato l'XJ-S nel 1975, che ha funzionato come successore del Jaguar Tipo e. Il design e lo sviluppo dell'auto è stato guidato da William Heynes. La prima serie ha ottenuto un motore V12 con la scelta tra un cambio manuale o automatico. L'auto accelera da 0 a 97 km/h in 7.6 secondi e raggiunge una velocità massima di 230 km/h. La XJ-S è stata lanciata nel mezzo della crisi petrolifera. Inoltre, la XJ-S è stata respinta dalle autorità tedesche che hanno ritenuto che la parte posteriore dell'auto offuscasse la visuale. Ciò significava che ogni acquirente tedesco doveva ottenere il permesso per ogni auto.

La seconda serie di Jaguar XJ-S è stato prodotto dal 1981 al 1991 e differiva dal suo predecessore in diversi modi. La XJ-S è stata ribattezzata XJ-S HE, a causa del motore V12 ad alta efficienza. Il motore ha migliorato il risparmio di carburante e ha aumentato la potenza dell'auto a 295 cavalli (263 cavalli in Nord America). Sono state apportate numerose modifiche anche all'interno e all'esterno dell'auto, ad esempio i cerchi in metallo a cinque razze.

La terza serie della XJS è stata presentata nel 1991. Anche in questo caso, sono state apportate diverse modifiche all'auto, come l'ampliamento dei finestrini laterali posteriori. La parte posteriore dell'auto è rimasta la stessa poiché il designer Geoff Lawson sentiva che facevano parte del carattere dell'auto. L'auto ha un nuovo motore e la trasmissione è stata aggiornata. L'XK8 è diventato il successore dell'XJS dopo pochi anni.

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