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MG MGB Convertibile

Il classico MG MGB

La MGB è un'auto sportiva lanciata da MG Cars nel maggio 1962 per sostituire la MGA. Presentata come roadster a 4 cilindri, l'auto ottenne anche una coupé con 2+2 posti nel 1965. Inoltre, nel 6 fu aggiunta la MGC a 1967 cilindri come variante extra.

Produzione La produzione della MGB continuò fino all'ottobre 1980, alternativamente dalla British Motor Corporation e dai suoi successori, British Motor Holdings e British Leyland Motor Corporation.

Al momento dell'introduzione dell'MGB, era un design relativamente moderno, con una struttura monoscocca piuttosto che la tradizionale costruzione body-on-frame utilizzata sia nel tipo MGA che MG T e il rivale dell'MGB, il Triumph serie TR. . Il design leggero ha ridotto i costi di produzione aumentando al contempo la resistenza complessiva del veicolo. I finestrini avvolgibili e un comodo abitacolo del guidatore con molto spazio per le gambe erano standard. Dietro i sedili c'era uno scaffale per i pacchi.

Le prestazioni della MGB erano considerate solide al momento della sua introduzione, con un tempo da 0 a 60 mph di poco più di 11 secondi, aiutato dal peso relativamente basso dell'auto. La maggior parte degli MGB è stata esportata negli Stati Uniti. Quando gli standard statunitensi sulle emissioni di inquinamento atmosferico sono diventati più severi nel 1974, gli MGB per il mercato statunitense hanno dovuto essere ridimensionati. Oltre ad una significativa riduzione delle prestazioni, i paraurti cromati sono stati sostituiti da paraurti in gomma (per tutti i mercati).

La MGB è stata una delle prime auto ad avere le zone di deformazione controllate per proteggere guidatore e passeggero.

Il volume di produzione dei modelli MGB, MGC e MGB V8 è stato di 523,836 auto. Un modello "revival" molto limitato, con solo 2,000 unità, chiamato RV8, è stato prodotto dalla Rover negli anni '1990. Nonostante la somiglianza esteriore con la roadster, la RV8 aveva meno del 5% di intercambiabilità delle parti con l'auto originale.

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