Triumph TR3

I Triumph TR3 è un'auto sportiva prodotta da Standard-Triumph nel Regno Unito tra il 1955 e il 1962. La variante rinnovata, ufficiosamente nota come "TR3A", entrò in produzione nel 1957 e la versione finale, ufficiosamente "TR3B", fu prodotta nel 1962.

La TR3 veniva solitamente fornita come 2 posti aperta con l'occasionale sedile posteriore. Come optional erano disponibili hardtop in acciaio imbullonati.

L'auto era alimentata da un motore 1991 OHV in linea da 4 cc con 95 CV inizialmente in aumento a 100 CV a 5000 giri / min. Il cambio manuale a quattro velocità potrebbe essere integrato con un'unità overdrive. Nel 1956 i freni anteriori furono cambiati da tamburi a dischi.

Le ruote misuravano 15" x 4.5" di larghezza, con ruote a 48 fili opzionali. Le ruote a raggi erano solitamente verniciate. Il disco anteriore o i freni a tamburo e i tamburi posteriori non avevano la pedalata assistita.

Il peso era notevolmente superiore a quello delle Porsche Morgan +4 e "Bath Tub" (pre-911), ma non molto superiore a quello della MGA e della MGB. Tutti tranne il Morgan, che aveva lo stesso motore, erano considerevolmente meno potenti.

Sebbene l'auto abbia risposto bene nella maggior parte delle condizioni, ci sono stati alcuni piccoli inconvenienti. Il telaio, utilizzato anche per TR2, TR3, TR3A e TR4, aveva sospensioni limitate e l'auto era un po' alta e stretta per essere una vera sportiva.

La TR3 è una vera roadster, progettata per il tempo soleggiato con protezione antipioggia rimovibile. Ha una capote, tendine laterali rimovibili e ante basse con imbottitura su cui appoggiare il braccio.

Sono stati prodotti 13,377 esemplari dell'originale TR3 "pre-restyling", di cui 1,286 venduti nel Regno Unito, il resto è stato esportato principalmente negli Stati Uniti.

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