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Volvo 1800ES

La classica Volvo P1800ES

La Volvo 1800ES è un'auto sportiva di Volvo Cars. È il successore del P1800E.
L'ultimo modello arrivò nel 1972, la 1800ES, una station wagon coupé con portellone posteriore interamente in vetro, a volte descritta come un freno da tiro. Il progetto definitivo è stato scelto dopo che sono stati realizzati due prototipi da Sergio Coggiola e Pietro Frua.
Lo strano prototipo di Frua, Raketen, si trova attualmente nel Museo Volvo. Entrambi i prototipi italiani sono stati considerati troppo futuristici e invece è stata accettata la proposta di Jan Wilsgaard (designer interno). Il motore ES è stato declassato a 125 CV riducendo il rapporto di compressione con una guarnizione della testata più spessa. Sebbene la potenza massima sia diminuita, le prestazioni su strada sono state effettivamente migliorate.
In alternativa al solito cambio manuale a quattro velocità più overdrive, per la 1800ES è diventato disponibile un cambio automatico a tre velocità Borg-Warner. A causa dell'inasprimento degli standard di sicurezza ed emissioni statunitensi nel 1974, Volvo non è in grado di riprogettare il 1800 ES in piccoli volumi. Nei due anni di produzione furono costruite solo 8,077 vetture 1800 ES.

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Manutenzione su auto d'epoca

Ovviamente ogni auto ha bisogno di manutenzione e a volte può capitare che qualcosa debba essere riparato. Non è diverso per un'auto classica. Poiché ti piace mantenere la tua auto d'epoca in ottime condizioni, un buon garage è importante. Qualsiasi garage può fornirti la manutenzione, ma a volte hai solo bisogno di quel tocco in più di specializzazione, quindi puoi scegliere di portare la tua auto d'epoca in un'officina di auto d'epoca dove si concentrano su 1 marca o tipo di auto d'epoca. I meccanici lavorano spesso con le stesse auto d'epoca e si sono quindi specializzati nella manutenzione o riparazione di quelle specifiche auto d'epoca.

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